Кого из жителей Беларуси не волнует ситуация на дорогах? Наверное, таких людей нет.

Количество автомобилей на улицах белорусских городов стремительно растет. По словам министра внутренних дел страны Владимира Наумова, в течение последних 10 лет ежегодно количество автомобилей прирастает на 10%. В настоящее время в сутки по Беларуси передвигается 3-3,5 млн транспортных средств. В год в ДТП на белорусских дорогах погибает около 1500 человек.

Совсем недавно указом президента в ПДД были внесены изменения, кроме того, по требованию ГАИ усложнились правила сдачи экзамена на вождение.

Взаимоотношения между участниками движения и сотрудниками ГАИ, положения Правил дорожного движения, их соблюдение и ответственность за нарушения. О чем еще вы хотели бы спросить представителя Госавтоинспекции?

9 ноября на вопросы посетителей нашего портала ответит заместитель начальника Управления Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь Игорь Ваницкий.

Вопросы Игорю Арсеньевичу оставляйте TUT.

Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на вопрос, который волнует сотен будущих водителей, учащихся в автошколах: если экзамен в ГАИ, к примеру, 18 декабря 2007 года, то он будет проходить по новым или по старым правилам? Заранее спасибо...

Подскажите пожалуйста, могли ли меня лишить права на управление автомобильным транспортом три года назад, на срок пять лет, за повторное управление в нетрезвом виде, при том что водительского удостоверения у меня никогда не было. Или это была судебная ошибка. Могу ли я сейчас пойти и учиться на права в автошколу.

Подскажите, есть ли сайт ГАИ МВД куда можно отправлять фотографии злостных нарушителей ПДД ( обгон по встречной, через двойную сплошную, на красный и так далее или электронную почту. Я думаю, если мы будем поступать как в Германии и сообщать в ГАИ , порядка будет гораздо больше!!!!

1. На дорогах ездят явно не соответствующие техническим требованиям автомобили (гнилые, шумящие, чадящие и т.п.), но к их владельцам не применяется кординальных мер. Почему и какие пути решения этого вопроса?
2. Почему работники ГАИ в большинстве случаев "скрываются" от автолюбителей либо за углом либо в частном автомобиле? Работа из-подтишка?
3. Как поступать в случае, если инспектор явно не принял мер по предотвращению водителем правонарушения, а дождавшись его допущения - пытается его "засвидетельствовать"?
4. Почему в Могилёве в дни проведения футбольных матчей (да и не только) с утра перекрывается движение на улицах, прилегающих к стадиону?

Скажите, как это возможно когда ночью, в дождь меня выхватывают из потока машин и предъявляя ручной радар с прошедшим временем 1 минута обвиняют в нарушении скоростного режима? Что делать в данной ситуации? Сотрудник ГАИ утвеждал что он определяет по фарам чья зафиксирована скорость...

Уважаемый Игорь Арсеньевич.
Вопрос по "брошеным" во дворах автомобилях. Стоят, гниют, занимают и без того лимитированные парковочные места. Планируеться ли проводить какой либо комплекс мер по данной проблеме?

Добрый день Игорь Арсеньевич.
Давольно часто работники ГАИ снимают регистрационные номера с автомобилей в отсутствиии хозяина автомобиля. Поясните на основании какого закона ( с указанием статьи, пункта или иного места в законе) работники ГАИ проводят такие мероприятия.
С Уважением Дмитрий Плотников.

Предупредительная и рекомендация акция "Стань заметней в темноте" на периферии превратилась в охоту на ведьм. Штрафую всех, у кого нет фликера, кто переходит дорогу без пешеходного перехода. И на немалые суммы. Есть инцинденты, по которым пенсионеров штрафуют на 31.000!!!!
Ну просто жуть. Я понимаю так: если вы хотите, чтобы правила соблюдались - следует дать рекомендации Легпрому по выпуску одежды со световозвращающими элементами, построить тротуары в тех местах, где они предполагаются, но отсутсвуют, в конце концов нарисовать пешеходные переходы там, где людям удобно переходить дорогу, а не там, где кому - то умному взбрело в голову это сделать.
Мораль?
Вот она:
Заставь гаевого разъяснительную акцию проводить - так он лоб расшибет, а штрафов накосит!

скажите пожалуйста, как можно уменьшить абсолютное значение жерт ДТП(программа минус сто), когда абсолютное значение транспорта увеличиваетс порядка 40 тыс. авто в год. Помоему это не логично.если бы показатель "общее количество транспорта" оставался неизменным-было бы понятно достиженеи такого результата(минус сто). а когда количество транспорта растет-это "утопия"-поэтому она(программа минус сто) не действует. согласны?

Подскажите, для чего в правилах есть норма, заперщающая выезд на правую крайнюю полосу с целью опережения при наличчи более двух полос в направлении движения. Ведь можно двигаться по первой полосе опережая другие например. Т.е. интересно, в каком случае это просто перестроение (без наличия умысла), а в каком случае это нарушение? И как быть если я перестроился в первую полосу, а на соседней мне создадут "искусственный оффсайд".

Добрый день! Подскажите, на каком основании по Минску ездят автомобили Крайслер 300-С Туринг подразделения ГАИ или МВД с тонировкой заднего и боковых стекол включая передние, причем тонировка не заводская!!!На стеклах написано AS2.Например с госномером 1441 МН.Закон для всех единый, почему происходят грубейшие нарушения на глазах у граждан?
И еще вопрос-запретили тонировку, слушая Президента.А что делать, если хочется купить авто, где вообще производителем не предусмотрены светлые заднее и задние боковые окна и форточки.Например Крайслер Пацифика.Все изголяются, как только могут.В итоге ставят китайские плохого качества, в которые видно гораздо хуже, чем через тонированные!Или у нас это сделали для того, чтобы органы МВД и им подобные смотрели, что везут в автомобилях наши граждане и для чего?Скоро Северной Кореей станем.
И еще один вопрос, почему у нас сильно карают за любое ДТП?.Ведь санкциями кодекса предусмотрены и штрафы.Скажите, чтобы снизить статистику увеличения ДТП?Или опять для отрапортовки перед вышестоящим начальством и Президентом?
Заранее благодарю за ответ.Александр

Игорь Арсеньевич, здравствуйте!
Скажите, пожалуйста, действительно ли водительское удостоверение Республики Беларусь в странах Евросоюза - конкретно в Чешской Республике в случае нахождения там по рабочей визе в течение года. Необходимо ли повторно сдавать экзамены, чтобы поменять удостоверение на "чешское", если замена все-таки требуется?

--------------------
Ирина Качанова, www.apicesjuris.com

Уважаемый Игорь Арсеньевич! Прошу разобраться с ситуацией, которая складывается при парковке у БГЭУ (в просторечии нархоза). Ранее там было отведено место для парковки в местном проезде за главным корпусом. Теперь якобы банком, находящимся в здании университета, установлен шлагбаум, площадка перегорожена клумбами, и вся масса автотранспорта паркуется у остановки общественного транспорта, создавая и помехи движению, и серьезные аварийные ситуации.

Здравствуйте уважаемый Игорь Арсеньевич!
Меня интересует несколько вопросов:
- Перед тем как ввести неформальный штраф за НЕиспользование зимней резины (будут штрафовать при ДТП при отсутствии зимних шин) проводились ли какие-то исследования, велась ли статистика, или же это всего лишь еще один способ оштрафовать и без того небогатый народ? (Дело в том, что помимо зимних шин, существует множество параметров, таких как наличие АБС, исправность тормозной системы и многое-многое другое, среди которых зимние шины - это всего лишь один из факторов, но далеко не определяющий. Или же это как раз тот фактор, который можно "не отходя от кассы" проверить прямо на месте ДТП, не вникая в подробности, и быстренько обвинить человека, выписав ему штраф. Ведь проверка тормозов и т.д. более трудоемкая процедура, которую не так уж и хочется проводить).
- Будет ли проводиться какая-нибудь аттестация зимних шин, или же снова будем полагаться целиком и полностью на опыт и наработки зарубежных стран, правительства которых не жалеют денег для проведения тестов шин, определяя тем самым годные/негодные к эксплуатации. Если не будет проводиться, то как сотрудники ГАИ могут выписывать штрафы и ужесточать ответственность за ДТП, если нет никакого формального права считать те или иные шины пригодными, ведь известно что формально присутствие на шинах маркировки M+S ничего не говорит о их качестве. Так же нужно учитывать износ этих самых шин, ведь 0.5 мм для зимних шин - далеко не такой уж и "безопасный" показатель.

Интересует Ваше отношение к повышению штрафов за ДТП ! в частности за мелкие и незначительные дтп от которых не застрахован ни новичек, ни профессионал с многолетним стажем.

Например в ситуации с незначительным дтп на дороге, виновник дтп от страха лишиться прав и получить огромный штраф, предпочтет вариант возместить ущерб пострадавшему прямо на месте дтп.
Но ведь мы все платим страховку! Какой тогда в ней смысл ?

Разумеется подобная практика снижает статистику ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ дтп ! это удобно для отчетности , но на деле количество дтп не уменьшается !

Или может быть это сделано для того, что бы все наши взносы в страховой фонд оставались нетронутыми ?

Не кажется ли Вам что такие штрафные санкции за мелкие дтп могут стать причиной появления такого способа добывания денег как "подстава" ? Водителю со стажем не составит труда "подставить" новичка, а тот, опасаясь штрафа будет раскошеливаться !

Ужесточение санкций за вождение в нетрезвом виде одобряю. За несоблюдение скоростных режимов тоже. Но такие строгие меры в отношении незначительных дтп мягко говоря вызывают недоумение.

Спасибо.

Добрый день!
Цитата №1: "Как сообщил в интервью корреспонденту БЕЛТА заместитель начальника управления Госавтоинспекции МВД Игорь Ваницкий, при рассмотрении обстоятельств дорожно-транспортного происшествия и вынесении решения по факту ДТП ГАИ будет рассматривать отсутствие зимней резины как отягчающее обстоятельство и принимать меры административного воздействия в максимальном размере, вплоть до лишения права на управление транспортным средством."
Цитата №2:
"Статья 7.3. Обстоятельства, отягчающие административную ответственность

1. Обстоятельствами, отягчающими административную ответственность, признаются:

1) продолжение противоправного деяния, несмотря на требование прекратить его;

2) совершение административного правонарушения повторно;

3) вовлечение несовершеннолетнего в административное правонарушение;

4) совершение административного правонарушения группой лиц, то есть хотя бы двумя физическими лицами, совместно участвовавшими в его совершении в качестве исполнителей;

5) совершение административного правонарушения в условиях стихийного бедствия или при других чрезвычайных обстоятельствах;

6) совершение административного правонарушения по мотивам расовой, национальной либо религиозной розни;

7) совершение административного правонарушения в отношении женщины, беременность которой заведомо известна физическому лицу, совершившему административное правонарушение;

совершение административного правонарушения с использованием лица, заведомо для физического лица, совершившего административное правонарушение, страдающего психическим заболеванием или слабоумием;

9) совершение административного правонарушения в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ;

10) совершение административного правонарушения должностным лицом в связи с исполнением служебных обязанностей.

2. Суд, орган, ведущий административный процесс, в зависимости от характера административного правонарушения могут не признать отягчающим административную ответственность обстоятельство, указанное в пункте 2 части первой настоящей статьи.

3. Суд, орган, ведущий административный процесс, не могут признать отягчающим ответственность обстоятельство, не указанное в настоящей статье.

4. Отягчающее административную ответственность обстоятельство, предусмотренное статьей Особенной части настоящего Кодекса в качестве признака административного правонарушения, не может учитываться при определении меры ответственности физического лица, совершившего административное правонарушение."

Как Вы видите, в КОАП не сказано про летние шины, в правилах это также не обязательная норма. На каком основании будет применяться максимальное наказание при ДТП зимой на летней резине? Может давайте жить по законам, а не по понятиям?

Меня лешили водительского удостоверения сроком на 3 года. Можжно ли сократить этот срок, если да то что для этого нужно и как это сделать?
С уважением Дмитрий.

Если у нас уже штрафы как в европе,то почему не сделать как у них,при включёном красном свете разрешен поворот на право при этом пропускать пешеходов и транспортныесредства двигающиеся в том же направле

Добрый день, Игорь Арсеньевич.

Планируется ли в ближайшее время обязать белорусских водителей ездить в дневное время с ближним светом фар и в зимнее время года на зимней резине?
Не секрет, что большое количество аварий происходит по вине нерадивых водителей, которые выезжают на заснеженные дороги на летней резине, надяесь на авось.

Второй вопрос касается заводских тонированных стекол.
Понятно, что закон есть закон, но сейчас ситуация абсурдная.
Автомобили, с заводской тонировкой легальны у всех наших соседей - дальше не знаю, не ездил.
У нас такие автомобили легальны наполовину - кто успел, то ездит с заводскими стеклами. Тот, кто не успел - ставит стекла белорусского производства за немалые деньги и весьма сомнительного качества.
Можно ли разъяснить причину в сложившейся ситуации?
Заводские тонированные стекла отрицательно влияют на безопасность движения?
Или есть еще какие-либо причины?

С уважением,
Дмитрий

Прошу применять более суровые наказания для лихачей, которые дергаются между рядами, подрезают и создают угрозу себе и окружающим. Люди разные и не у всех одинаковая реакция на непредсказуемого лихача. В то же время при хорошей дороге и машине ограничение скорости 90 км неоправдано.

У меня следующий вопрос. Распространяется ли действие решений об административном наказании Российских судебных и правоохранительных органов в Республике Беларусь в части лишения права управления транспортным средством? У знакомого суд в г. Москва вынес решение о лишении его белорусских прав на 1,5 года. Знакомый сотрудник белорусской ГАИ сообщил мне, что в Беларуси можно смело писать на восстановление прав, т.к. постановление Российского суда в Беларуси не распространяется даже в случае пересылки материалов делопроизводства по административному правонарушению в белорусские органы. Так ли это?

Может ли содрудник ГАИ за превышение скорости на 21 кмч одновременно штрафовать и делать запись в талон?

Не бывает машин технически безопасных со сроком эксплуатации 20 лет. Износ и старение делают свое дело. Предлагаю для разрешения на эксплуатацию "автомобильный лом" пропускать через ежегодную экспертизу.

Игорю Арсеньевичу здравствуйте!
В первую очередь хочу сказать, что было очень приятно работать под Вашим руководством в ГАИ г.Минска. Всегда можно было найти поддержку и получить добрый совет.
Мой вопрос. Что бы Вы хотели изменить в организации работы службы ГАИ исходя из Вашего опыта? Что, по Вашему мнению, лишнее в работе ГАИ? Что нужно упразнить?

--------------------
Упорный труд все побеждает!

Доброго дня, Игорь Арсеньевич!

У меня вопросов такой. Я вожу с 2002 года, и мои взаимоотношения с ГАИ хорошие, я не идеальный водитель, часто нарушаю скоростной режим (но только тогда, когда я вижу, что не создам аварийной ситуации). Меня, конечно не раз ловили на этом Ваши подчиненные, но как правило меня не штрафовали, за что я им благодарен! Но они со мной проводили очень душевные рзъяснительные беседы! Скажите, это входит в установку или же мне везло и попадались такие добрые "гаишники" (кстати, Вас не обижает, когда Вас так называют)? Водительский талон у меня чистый, все документы и бумаги в порядке...

Уважаемый Игорь Арсеньевич!
Окажите,пожалуйста , содействие в установке светофора при съезде с МКАД на ул. Громова (ранее Олимпийский пр-т). В выходные и часы "пик" съезд и поворот налево (в город) очень затруднителен, очень много аварий на данном перекрестке.
С уважением! ЯЯЯ.

Ситуция: район индивидуальной застройки, половина улицы - грунтовка, половина - асфальт, асфальт, кстати - единственный участок во всем районе, на этой же улице - школа, тротуары не оборудованы, на участке улицы , где расположена школа, ограничение 30 км/ч, несмотря на ограничение, многие водители умудряются на этом участке очень быстро ездить, что связано с тем, что положен асфальт, и, понятно, тем, что ГАИ в такие районы не особенно заезжает, следовательно можно спокойно порассекать на папиной машине (глядя на лица водителей, сомневаюсь, что даже половина из них имеет в/у).
По общему мнению жителей улицы, проблему можно решить укладкой лежачих полицейских, и ограничением сквозного проезда. Подскажите пожалуйста алгоритм действий в нашем случае, который мы сможем использовать для решения этой проблемы. Благодарю.

Согласно новых изменений в ПДД, в случае ДТП участники должны покинуть место совершения ДТП и припарковаться у обочины. Как после этого найти кто прав, а кто виноват? Временами и так не найти виновника ДТП из-за спорного положения транспортных средств на проезжей части. Что уж тут говорить, когда участники ДТП вообще покинут место аварии, да к тому-же, призовут на помощь "своих" свидетелей...

Игорь Ассеньевич!
Оставили бы Вы льготы сотрудникам милиции? На газету подпишись, лотерею купи, газовые балончики за свои деньги...Еще и льготы отнимают у сотрудников. Вы считаете это правильным?

--------------------
Упорный труд все побеждает!

Здравствуйте, у меня к Вам вопрос:
ГАИ активно опекает пешеходов, сейчас их практически всегда пропускают на нерегулируемых пешеходных переходах, которых довольно много в городе, на улицах с весьма оживленным движение, например Клары Цеткин. Правила правилами, но Вы не считаете, что это не правильно когда из-за одного пешехода останавливается колона транспорта?

--------------------
Диалог бизнеса и власти как всегда свелся к монологу прокурора.

Добрый день. Раньше самой опасной группой риска на дорогах были таксисты. Сейчас с ними более-менее спокойно, и самой опсной группой стали ... сотрудники ГАИ. Кто может себе позволить развернуться через двойную сплошную линию, стоять "под крестом" на главной улице страны, разъезжать по тротуарам и зеленой зоне, проехать перекресток на красный свет. Правильно, гаишники. Причем не преследуя нарушителя, а потому что они "хозяева дорог" и им все можно. Они же при исполнении. Даже если просто на работу опаздывают. Или к закрытию магазина. Если детский хирург-онколог опаздывает на работу, он никогда не позволит себе нарушить правила. Хотя от этого возможно зависит чья-то жизнь. Зато младшой лэйтенант Петрэнко - запросто. Часто можно видеть картину, когда "под крестом" стоят автомобили и вместе с ними авто сотрудника ГАИ, который всех тут штрафует. Ну если эти машины мешают, то для начала убери свою машину. И при этом Вы говорите о повышении культуры вождения? Это при таких "учителях"? Скажите, Игорь, был ли хоть раз оштрафован сотрудник ГАИ за нарушение правил дорожного движения? И что делать, чтобы такую ситуацию исправить? Думаю, что воспитательной работы мало.

Уважаемый Владимир Арсеньевич!
Как Вы относитесь к тому, что ужесточение ответственности за нарушение ПДД -конкретно лишение прав за практически любое ДТП ( за исключение съезда в кювет (и т.п.) и столкновение по причине несоблюдения дистанции движения) направлено на то, чтобы сократить, де-факто, случаи обращения в страховые компании за страховыми выплатами и в целом искусственно снизить аварийность на дорогах. Не секрет, что в компаниях, занимающихся автострахованием - 50% акций принадлежит государству. Т.е. получается ужесточением наказаний за практически любое ДТП государство увеличивает свой доход, посредством отказа многих водителей обращаться в страховые компании и попытками договориться с потерпевшей стороной на месте.
Я за ужесточение наказаний, за высокие штрафы за нарушения ПДД, за лишения прав за опасную и нетрезвую езду. Но когда людей лишают прав за поцарапанное на стоянке чужое авто..., ? При том, что люди готовы компенсировать ущерб, да и на это есть страховой полис.
С уважением, Евгений

Здравствуйте уважаемый Игорь Арсеньевич. После неоднакратного общения с представителями госавтоинспекции возник такой вопрос: каким образом произаодится набор инспекторов ГАИ, как они обучаются всем тонкостям ремесла, по каким показателям оценивается их работа. Заранее благодарен за честный и обстоятельный ответ. Максим (Минск).

1. Имеет ли право инспектор ГАИ останавливать транспорт ночью на неосвещенном участке дороги вне населенного пункта включением проблесковых маячков? (до этого машина ГАИ обозначена не была)
2. Какие документы можно требовать у инспектора ГАИ для определения правомерности использования радара ?
Спасибо

На перекрестке улиц Шаранговича-Горецкого уже полгода ограничен левый поворот машин с Горецкого на Шаранговича в сторону кольцевой. Кол-во транспорта, осуществляющее левый поворот, уменьшается постепенно. Водители едут по привычке и не обращают внимание на знак.
У меня предложение новые знаки вывешивать в виде светящегося круглые сутки табло на период привыкания водителей(2-3 месяца).

Добрый день!
Скажите, согласовывается ли с ГАИ время включения освещения на городских улицах? Дело в том, что в Минске зачастую темнеет на полчаса - час раньше, чем включают фонари и водители вынуждены ездить в темноте, что сказывается на дорожном движении не в лучшую сторону.
Спасибо.
С уважением, Дмитрий.

Игорь Арсеньевич, добрый день! Меня зовут Василий. ОЧЕНЬ волнует меня вопрос - будут ли когда-нибудь введены так называемые "амнистии" когда по истечении половины срока наказания в виде лишения права управления транспортым средством можно получать разрешение на пересдачу и получение водительского удостоверения заново. Меня лишили на три года прав за алкоголь, причем за употребление пива, показало 0,57 промиле, а тогда еще по старым правилам было или шраф или лишение от 1 до 3-х лет. Я ничего не нарушал, аккуратно ехал, а дали так сказать самый максимум!!! при том, что я водил машину 8 лет и у меня не было ни одной аварии и ни одного серъезного нарушения. Обидно, что меня поставили по степени наказание в один ряд с теми, кто напислся, не помнит, как ехал, догоняли его струдники ГАИ и прочеее...Прошло уже 1,5 года, вину свою конечно же осознал, но неужеле еще столько же придется ходить пешком? тем более по работе автомобиль очень необходим, я работаю в отделе продаж крупной компании и без автомобиля, как без рук...Заранее - огромное спасибо за ответ!!!

Уважаемый Игорь Арсеньевич!
Почему ГАИ перестало выполнять свои обязанности по профилактике ДТП и соблюдению правил.
1. Нет никакой реакции ГАИ на движение пешеходов вне тротуаров и пшеходных переходов. Пример - перекрёсток возле комвольного комбината. Там пешеходы идут прямо через перекрёсток. На выходы пешеходов на проезжую часть от автобусной остановки и к переходу, срезая путь. Такое - по всему городу. Ни одного сотрудника ГАИ, штрафующего пешехода я не видел лет пятнадцать.
2. Почему сотрудники ГАИ не обращают никакого внимания на остановку и стоянку личных автомобилей в неположеных местах, особенно в зоне пешеходных переходов, перекрёстков и напротив сплошной линии разметки, которые создают помеху движению автотранспорта и аварийные ситуации. Например на кольце площади им. Казинца или поворот с ул. Брилевская на Аэродромную, на ул. Маяковского, на полосах разгона-торможения на кольцевой.
3. Почему сотрудники милиции реагируют лишь на неправильно припаркованый транспорт на центральных улицах города, но при этом никак не реагируют на автомобили которые въезжают во дворы домов, нарушая требования знака "движение запрещено". Неоднократно приводил сотрудников ГАИ в свой двор, показывал посторонние автомобили. Реакции никакой, даже на автомобили, въезжающие во двор на глазах у инспектора. Почему вы проблемы города повесили на жильцов таких дворов?
4. Почему освещение в городе включается позже наступления тёмного времени суток? Ставите ли вы этот вопрос перед соответствующими службами города?
5. Почему практически все нерегулируемые пешеходные переходы плохо освещены и большую часть года имеют изношенную разметку?
6. Почему отключаются светофоры вечером и в выходные дни даже на сложных перекрёстках: Ванеева-Паризанский, Казинца-Кижеватова, Брилевская-Аэродромная и других. Никто не сможет исключить что по главной дороге будет ехать автомобиль со значительным превышением скорости, на который просто не в состоянии будет отреагировать автомобилист двигающийся с нормальной скоростью но с дороги второстепенной.
7. Почему при наличии постов контроля скорости на кольцевой невозможно ехать с разрешённой скоростью, обязательно начинает сгонять с полосы тот, кто нарушает скоростной режим. То же касается автотрассы М-1.

А теперь предложения и пожелания.
Для того, чтобы максимально сократить количество ДТП необходимо.
1. Заняться наконец соблюденим правил пешеходами.
2. Увеличить количество стационарных постов контроля скорости с видеорегистрацией. Кроме того целесообразно организовывать мобильные. Капиталовложения себя окупят.
3. Установить порог яркости автомобильных фар. Особенно "неонок" Часто на трассе такие иллюминации слепят водителей даже ближним светом.
4. Запретить продажу б/у шной резины на рынках и по объявлениям.
5. После ДТП, в котором повреждалась передняя часть автомобилей разрешать их эксплуатацию только после корректировки фар на сервисе.
6. Осветить нерегулируемые пешеходные переходы дополнительно.
7. Оснастить все пешеходные переходы светофорами с кнопкой и ни в коем случае не выключать такие светофоры ночью.
8. Не отключать светофоры на оживлённых, опасных (особенно в местах где обзор ограничен) перекрёстках даже ночью. По крайней мере это будет объективно снижать скорость лихачей.
9. Бороться с самыми распространёнными нарушениями правил - нарушение скоростного режима, "слалом", стоянка и остановка в неразрешённых местах и создание помехи движению автотранспорта, уменьшение обзора. Самое действенное средство - системы видеорегистрации.
10. Обязать всех, кто ездит на приобретённом "по доверенности" транспорте переоформить его на себя.
11. Запрещать эксплуатацию ветхих автомобилей даже в период между техосмотрами.

--------------------
Хорошему коту и в декабре - март!

Здравствуйте!

Скажите пожалуйста, правда ли, что если в течение 3 лет после получения прав у меня нет машины (зарегистрированной на меня), то придется повторно сдавать на права?

Спасибо!

Видел в Минске на перекрестке Колцова-Мирошниченко,что светофор работает следующим образом-сначала по всем сторонам переходят пешеходы,потом разъезжаются машины.Часто при повороте по стрелке как направо,так и налево приходится пропускать пешеходов,образуется затор,а на вышеуказанном перекрёстке этого не происходит-пешеходам красный.аналогичный перекрёсток видел в Бресте.
Вопрос: Чем плохи такие перекрёстки,почему так не сделать везде.

почему нельзя на кольцевой дороге третью полосу сделать 120 км ч , без права заезда гузовым машинам и автобусам, Одна скоростная полоса разгрузит поток машин.и еще при выезде на проспект в Уручье по ул. Руссиянова начинается съезд на кольцевую дорогу. Нельзя ли его сделать со второй полосы. а первую отдатьтолько для автобов.ЭТО ТАКЖЕ УМЕНЬНЬШИТ АВАРИЙНУЮ ОБСТАНОВКУ

Я - гражданин РФ. Постоянно проживаю в РБ по виду на жительство. Имею водительские права, выданные в РФ, действительные до 2010 года. Хочу приобрести автомобиль. Надо ли менять права на белорусские? Если да, то что предусматривает обмен?
Благодарю за ответ.

Целую ночь под окном орет сигнализация. Водитель никак не реагирует. Что делать в этом случае?

Здравствуйте, Игорь Арсеньевич!
Почему нововведение о движении по правой полосе на проспекте всеми игнорируется и Ваши сотрудники их не замечают (каждый день наблюдаю).
Может этот пункт негласно отменили?
С уважением, Федор.

Ежедневно приходится сталкиваться на улицах с так называемыми "слаломистами", т.е. водителями, двигающимися с непрерывными перестроениями, обычно - с превышением скорости и не утруждающими себя включением указателей поворотов. Каким образом ГАИ борется (планирует бороться) с подобными нарушителями? Глубоко убежден, что они - источник наибольшей опасности на дороге.

В странах Европы сейчас в небольших населенных пунктах используются радарные светофоры, т.е. если ты едешь 60 кмч он зеленый, если скорость превышена-загорается красный на 20-30 сек.
Видели бы вы реакцию соседей по движению, если кто-то нечаянно "включает" красный!!!!
Может и у нас попробовать-затраты то копеечные-а сбитых пешеходов и ДТП в нас. пунктах почти бы не стало!

Уважаемый Игорь Арсеньевич, Беларусь славится высокой культурой вождения, но поведение водителей маршрутных такси очень часто выходит за рамки ПДД. Когда водителей маршруток приучат соблюдать ПДД?...

Заранее благодарен за ответ!

С уважением,
Геннадий

--------------------
Здесь нет негодяев в кабинетах из кожи © Наутилус

Почему отсутствует возможность самостоятельной подготовки к сдаче экзамена для получения водительского удостоверения?